В Польше назвали условие, при котором Россия «рухнет как карточный домик»

Для России экзистенциальной угрозой является отказ от ископаемого топлива. Без экспорта углеводородов Россия «рухнет как карточный домик, утверждает польский эксперт Мачей Новицкий в статье для Newsweek Polska, выдержки из которой приводит «ИноСМИ».

По его словам, Кремлю выгодно глобальное потепление. С ним Россия связывает свое будущее.

Так, когда в начале октября цены природного газа в Европе резко пошли вверх, в Москве констатировали, что энергетический кризис связан с ее переходом на возобновляемые источники энергии. Причина такого неприязненного отношения понятна — отказ мира от ископаемого топлива представляет для Москвы угрозу, отмечается в статье. Там также указывается, что именно на продаже нефти и газа обогащаются олигархи, энергоресурсы позволяют выплачивать пенсии, обеспечивают средствами государственную казну, а также военно-промышленный комплекс. Ископаемое топливо служит для РФ основным источником валютных поступлений, и «без него российская экономическая стратегия на период до 2030 года рухнет как карточный домик».

В то же время член Российской академии наук Александр Чернокульский уверен, что глобальное потепление может стать сравнительным преимуществом России в XXI веке. Сейчас РФ является крупнейшим экспортером зерна в мире — на нее приходится четверть глобального рынка. И когда благодаря изменениям климата она нарастит производство зерновых, они станут еще одним оружием, которое сможет использовать Кремль, добавляет бывший аналитик Государственного департамента Род Шуновер. Он считает, что растущее доминирование России в сельскохозяйственной отрасли как геополитическая угроза недооценивается. Кроме того, огромные преимущества России может дать продолжающееся таяние арктических льдов — во-первых, крупнейшие российские города и важнейшие военные базы меньше рискуют оказаться под водой вследствие повышения уровня моря, чем, например, американские, во-вторых, может быть открыт новый судоходный маршрут, который позволит на 40% быстрее переправлять товары из Юго-Восточной Азии в Европу.