Анатолий Ходоровский. Экономика улетает все дальше

Разбирал со студентами отчетность нефтяной и авиационной компании.

Немного упрощая, в авиации (причем во всем мире) четыре ключевых составляющих себестоимости авиакомпаний: авиакеросин (в зависимости от конъюнктуры мировых цен на нефть его доля меняется, естественно), лизинг и/или владение парком (через амортизацию), услуги (аэронавигация, обслуживание воздушных судов в аэропортах и тд), а также зарплата. В былые времена как минимум три из четырех элементов были валютными, как и доходы, причем не только на международке. На внутренних линиях внутренняя же экономика была тоже, по сути, валютной, отражавшей характер расходов. Что будет сейчас — непонятно вообще. Рискну предположить, что экономики в привычном понимании вообще не будет.

Со структурой себестоимости нефтяных компаний все значительно проще. 40-50% издержек составляют… налоги, включаемые в себестоимость. Т.е. налог на добычу полезных ископаемых, который является ключевым для российского бюджета. Он зависит от мировой конъюнктуры. И тут начинается самая парадоксальная ситуация. Мировая конъюнктура, мягко говоря, хорошая, а вот ситуация для нефтяных компаний — плохая. Дело в том, что они перестали быть бенефициарами мировых цен. Доля экспортных доходов в общей структуре выручки составляет 70-80%, но получить ее становится по очевидным причинам сложно.

И что в итоге? Сильно снижать ключевой для бюджета налог? Вроде бы не ко времени. «Помогать» им курсом, т. е. опускать рубль? Ну, как-то не самое лучшее решение. Загонять в убытки? Даже комментировать не хочется. А еще придется как-то административно (скорее всего) сдерживать цены на внутреннем рынке, а это опять-таки минус к выручке.

Не вдаваясь в дальнейшие логические цепочки (а этому стараюсь учить студентов), опять экономикой как-то не очень пахнет. И как ее преподавать гуманитариям, которые должны о ней писать…. Не знаю, честное слово.

А тут увидел сообщение — «Аэрофлот» заметно снижает цены на перелеты внутри России. С конца апреля по конец мая стоимость перелетов упадет на 30-35%. Т.е. экономика улетает все дальше, что и не особо требуется доказывать.....

Анатолий Ходоровский, экономист, преподаватель, автор ТГ-канала «ХАМский взгляд».